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全省首个,莱荣高铁完成立项!最新消息看这里……

短线黑马5月6日,市新闻办召开新闻发布会,邀请市发展改革委工程咨询院院长王传军介绍新建莱西至荣成铁路(以下简称“莱荣高铁”)有关情况。

新闻发布会在日报社新闻大厦11楼融媒体演播厅举行

10月底之前开工建设

莱荣高铁于4月30日成功获得省发改委批复立项,这是我市首条设计时速350公里的高速铁路项目,也是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。后续我市将立即开展初步设计、施工图设计等一系列工作。其中,线路定测已于3月中旬提前启动,5月初将基本完成,力争10月底之前开工建设。

威海段增设文登南站

根据项目可研批复方案,莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。项目全线建筑长度为192.36km,威海段主线长约102 km,速度目标值350km/h。

增设莱荣高铁文登南站,可以填补文登南部区域高铁线路空白,配合市域内其他高铁站点,实现威海全部县区以高铁站为核心的综合交通枢纽全覆盖,进一步畅通市域南部对外出行的大通道,激活域内区市间短途出行需求,有利于提升莱荣高铁财务效益、保障高铁的持续健康运营;同时,可以充分发挥高铁站点产业带动作用,全面提振各区市经济社会发展,助力精致城市建设。

荣成站南侧设置动车组存车场,近期建设6条存车线和2线整备库,预留4条存车线,未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务,满足威海地区始发终到动车组需要。

拓展对外出行通道

短线黑马莱荣高铁是近年我市实施的投资规模最大的交通基础设施项目,项目建成后,将结束威海南部无高速铁路的历史,在省内率先实现县县通高铁,进一步畅通我市对外出行主通道,建成后将实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。

莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通,并进一步与济青高铁衔接,形成济南—威海高速铁路通道,继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通,还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽我市西向主通道。

短线黑马莱荣高铁向北通过京沪高铁、京沪二通道等,联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群。

短线黑马莱荣高铁向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道,实现与长三角城市群连接。

短线黑马助力建成市域半小时交通圈

莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行,将市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁,威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内,建成市域半小时生活圈,进一步提升市民生活幸福感和交通出行体验感。

莱荣高铁的规划实施,进一步完善了我省高速铁路路网布局,大幅缩短了时空距离,引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置,为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑,助力我市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展,实现威海经济社会持续健康和高质量发展。(Hi威海客户端记者 付宇婷)

 

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